Пластикова форма автобусного сидіння

 

Назва цвілі	Пластикова форма автобусного сидіння
Матеріал продукту	Пластик, Р.П.
Розмір товару	410x330x410мм
Вага продукту	2,5 кг
Матеріал цвілі для порожнини та. Ядро	P20, 718
Основа	C45
Нос порожнини	1 порожнина
Система впорскування	Холодний бігун
Відповідна машина для введення	550T
Розмір цвілі	630x510x630мм
Життя цвілі	Більше 300, 000 PCS
Час доставки	45 днів

 

 

Перш за все, додавання полум'я до пластикових сидінь автобуса може значно зменшити ймовірність пожеж. Сидіння автобусів схильні до контакту з іншими предметами під час щоденного використання. Після впливу високих температур або відкритого полум'я вони можуть легко спричинити пожежні нещасні випадки. Пластикові сидіння, які пройшли обробку полум'я, можуть ефективно уповільнити розповсюдження полум'я, надаючи пасажирам та транспортним засобом більше часу втечі та зменшення втрат, спричинених пожежними аваріями.

По -друге, додавання полум’яних засобів може зменшити шкідливі гази, що виділяються під час пожежі. Деякі звичайні пластикові сидіння вивільняють велику кількість токсичних газів при спалюванні, що завдає серйозної шкоди здоров’ю людини. Сидіння, які пройшли обробку полум'я, вивільняють значну кількість шкідливих газів під час пожежі, мінімізуючи вплив на здоров'я пасажирів та забезпечуючи їх безпеку.

Крім того, додавання полум'я, що затягуються, також може продовжити термін служби пластикових сидінь. Пластикові сидіння, які пройшли обробку вогнезахисних речовин, не схильні до спалаху вогонь через тепло, що може ефективно зменшити пошкодження сидіння, спричинені вогнем. Це не тільки економить витрати на заміну місць, але й зменшує частоту обслуговування сидінь, продовжує термін служби автобуса та покращує безпеку та економію автобуса.

 

 

 

 

У процесі проектування та виготовлення пластикової форми механізм викиду є дуже важливою частиною, яка безпосередньо впливає на якість формування та ефективність виробництва продукту. Загальні механізми викиду пластикових форм такі:

Механічний механізм викиду пружини: він використовує пружну силу механічної пружини для виштовхування сформованої частини. Операція проста і підходить для деяких простих пластикових форм продуктів.

2. Пневматичний механізм викиду: він використовує тиск повітря пневматичного циліндра, щоб виштовхувати викидну прут із сформованої частини. Він має високу швидкість і високу точність, і підходить для невеликої та середньої форми пластикового продукту.

3. Гідравлічний механізм викиду: він використовує тиск гідравлічного масла для виштовхування сформованої частини. Він має велику тягу і хорошу стабільність, і підходить для великих і складних пластикових форм.

.

5. Механізм викиду дуги: прийнявши закон вигнутий рух та розробляючи механізм викиду дуги на основі специфічної форми форми, може бути досягнутий більш точний ефект викиду.

 

 

Шліфування та полірування:Шліфування та полірування - це загальний метод обробки поверхні. Завдяки шліфуванню та поліруванню поверхню форми можна зробити більш гладкою, покращуючи її поверхневу плоску та гладкість, зменшуючи окислення, корозію та знос, і продовжуючи термін служби форми.

Хромове покриття:Оперення хрому - це часто використовуваний метод обробки поверхні. Він утворює твердий шар хрому на поверхні цвілі через електрику, підвищуючи твердість та корозійну стійкість поверхні цвілі, роблячи її яскравішим і твердим, і запобігає окисленню поверхні цвілі, іржавою і носованою.

Термічна обробка:Теплова обробка - це часто використовуваний метод обробки поверхні. Завдяки процесам нагріву та охолодження він змінює фізичні та хімічні властивості поверхні цвілі, підвищуючи її твердість та стійкість до зносу, і продовжуючи термін служби цвілі.

Покриття:Покриття - це загальний метод обробки поверхні. Застосовуючи захисне покриття на поверхні цвілі, стійкість до зносу та корозійна стійкість форми можуть бути підвищені, а термін служби форми може бути продовженим.

Лікування азотом:Обробка азоту-це високотемпературна технологія обробки твердого поверхні. Додавши атоми азоту на поверхню форми, може утворюватися твердий нітридний шар, що підвищує твердість і зношуваність поверхні цвілі і розширює термін служби форми.

 

 

Вологостійкий та ударний:Пластикові форми повинні пройти вологостійку та ударну обробку під час транспортування, щоб запобігти якості форм уражених поштовхом та вологості під час транспортування.

Пакувальні матеріали:Використовуйте відповідні пакувальні матеріали для захисту цвілі, наприклад, пінопластичний пластик, дерев’яні ящики тощо. Упаковка повинна бути неушкодженою для запобігання витоку води або інших факторів, що впливають на цвіль. Тим часом упаковка повинна бути позначена інструкціями, такими як крихкі та обробляти обережно.

Виправлені заходи:Після завершення завантаження його потрібно зафіксувати, щоб запобігти ковзанню, коли стикається з кумедними секціями. Це може спричинити подряпини в відсіку транспортного засобу, і пластикова форма може змінюватися або пошкодитися. Це значно вплине на якість продукції під час виробництва, що призведе до недостатньої стійкості та частих заміни. Це принесло багато проблем на будівельну партію, і це також вплине на нормальні подорожі людей при заміні, тому це потрібно відзначити.

Лікування анти-Русти:Нанесіть анти-Русту-агент на поверхню очищеної цвіль, щоб запобігти її розмову під час транспортування. Помістіть форми, покриті анти-ріковим агентом у сухі упаковки, щоб запобігти пошкодженню вологи форми.

Пристрої безпеки:Помістіть ударні матеріали, такі як обгортання міхура та піна, у упаковку, щоб зменшити вібрацію та впливати на цвіль, отримує під час перевезення. Прокладки або смужки проти ковзання повинні бути встановлені внизу коробки упаковки, щоб запобігти ковзанню або нахилу під час транспортування. Попереджувальні етикетки, такі як "крихкі" та "обережно обробляти" на упаковках, щоб нагадати вантажникам звернути увагу на безпеку.

Повні документи:Креслення продукту цвілі, структурні креслення, креслення системи охолодження та опалення, креслення гарячого бігуна, деталі запасних частин та постачальників матеріалів, посібників користувачів, звіти про тестування цвілі, фабричні сертифікати відповідності та електронні документи повинні бути завершені

 

 

 

Сталь

 

Система гарячого бігуна

 

Стандартні деталі

 

 

 

>1. Що таке пластикова форма автобусного сидіння?

Це інструмент, який використовується для отримання пластикових деталей, вводячи пластик у порожнину форми.

>2. Які матеріали використовуються для виготовлення пластикової форми автобусного сидіння?

Найпоширеніші матеріали, що використовуються для виготовлення форм,-це високоякісна сталь, такі як P20, 718, 2738 тощо.

>3. Який процес виготовлення пластикової форми сидіння на автобусі?

Процес створення форми включає дизайнерську інженерію, машинне програмування, виготовлення інструментів, тестування цвілі та перевірку.

>4. Чи можна налаштувати форми до конкретних вимог до продукту?

Так, форми можуть бути налаштовані на конкретні вимоги до продукту залежно від проектування та специфікацій проекту.

>5. Які фактори слід враховувати при виготовленні наших пластикових форм?

Деякі фактори, які слід враховувати при виготовленні пластикових форм, включають дизайн продукту, вибір пластикових матеріалів, вибір матеріалів форми, ємність для лиття під тиском, час охолодження та вимоги до обслуговування цвілі.

>6. Скільки часу потрібно, щоб зробити один набір форми?

Час, необхідний для виготовлення цвілі, може змінюватися залежно від складності та розміру форми.

Однак зазвичай це займає від 6 до 8 тижнів.

>7. Що можна зробити для забезпечення якості цвілі?

Для забезпечення якості цвілі, належного дизайну та інженерії, високоякісних матеріалів та суворих процедур контролю якості слід застосовувати протягом усього процесу виготовлення цвілі.

>8. Як довго може тривати цвіль?

Тривалість життя форми може змінюватись залежно від якості цвілі, практики технічного обслуговування та умов експлуатації. Доглянута цвіль може тривати сотні тисяч циклів.

>9. Які переваги виготовлення пластикових форм -форм?

Деякі переваги виготовлення пластикових форм включають швидший термін виробництва, менші витрати на одиницю, високу точність та здатність виробляти складні форми та конструкції.

>10. Чи можна відремонтувати та підтримувати пластикову форму для автобуса?

Так, його можна відремонтувати та підтримувати, щоб продовжити термін експлуатації. Регулярне обслуговування може запобігти поломки та забезпечити постійну якість.